दिल्ली एयरपोर्ट पर 68% फ्लाइट्स हुई डिले, जानिए आखिर क्या है वजह?

Delhi Airport: दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रविवार को यात्रियों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ा, जब लगभग 68% आने-जाने वाली उड़ानें देरी से चलीं। एयरपोर्ट ऑपरेटर के अनुसार, एयरलाइंस ने चार महीने पहले जारी की गई चेतावनियों पर ध्यान नहीं दिया और अपनी उड़ान अनुसूचियों में कोई बदलाव नहीं किया, जिससे यह अव्यवस्था पैदा हुई।

अधिकारियों ने इस अराजकता का कारण खराब योजना और महीनों लंबे गलत संचार का मिश्रण बताया है। व्यस्त गर्मियों के यात्रा सीजन के दौरान हवाई अड्डे के चार रनवे में से एक अपग्रेडेशन के लिए बंद था, और इसके साथ ही हवा की दिशा में अचानक बदलाव आ गया – इन सभी कारकों का एक साथ आना विमानन क्षमता को कम कर गया और यात्रियों को परेशानी में डाल दिया। Delhi Airport

Delhi Airport DIAL का बयान-

दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) ने कहा कि एयरलाइंस को रनवे अपग्रेड और संभावित हवा के व्यवधान के बारे में चार महीने पहले सूचित कर दिया गया था, लेकिन उन्होंने "न्यूनतम या कोई बदलाव नहीं" किया।

DIAL ने एक्स पर एक बयान में कहा, "8 अप्रैल से रनवे 10/28 के बंद होने का कारण अनिवार्य इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) का अपग्रेडेशन है, जिसकी योजना सभी संबंधित हितधारकों के परामर्श से और 4 महीने पहले ऐतिहासिक हवा के पैटर्न के आधार पर अच्छी तरह से बनाई गई थी… सभी हितधारकों, जिसमें एयरलाइंस और ATC (एयर ट्रैफिक कंट्रोल) शामिल हैं, के बीच यह सहमति बनी थी कि आने वाली उड़ानों के लिए अस्थायी क्षमता की बाधाएं होंगी…"

"ऐसे क्षणों के दौरान एयरलाइंस को यात्री सुरक्षा और सुविधा के हित में कम समय में उड़ानों को पुनर्निर्धारित या रद्द करना था… हालांकि, न्यूनतम से लेकर कोई बदलाव नहीं किया गया। दुर्भाग्य से इस सीमित कार्रवाई/गैर-कार्रवाई के कारण दिल्ली एयरपोर्ट और ATC सहित सभी हितधारकों के लिए महत्वपूर्ण परिचालन चुनौतियां पैदा हुईं और अंत में यात्रियों पर इसका काफी प्रभाव पड़ा," उन्होंने आगे कहा।
DIAL ने कहा कि हवाई अड्डा, हितधारकों के समन्वय से, अपग्रेड कार्य को अस्थायी रूप से निलंबित करने का निर्णय लिया है। "रनवे 10/28 मई के पहले सप्ताह में वापस संचालन में लाया जाएगा, और शेष अपग्रेड गतिविधियों को एक महीने या उससे अधिक समय के लिए स्थगित कर दिया जाएगा," उन्होंने कहा।

Dehli Airport यात्रियों की दुर्दशा-

रविवार को हजारों यात्री प्रभावित हुए जब रात 11:30 बजे तक, फ्लाइट-ट्रैकिंग सेवा Flightradar24 के अनुसार, 501 प्रस्थान और 384 आगमन में देरी हुई। यह हवाई अड्डे द्वारा एक दिन में संभाली जाने वाली लगभग 1,300 उड़ानों का 68% से अधिक है। सेवा ने यह भी बताया कि प्रस्थान में औसतन एक घंटे की देरी हुई और आगमन में 75 मिनट की देरी हुई। Delhi Airport

हवाई अड्डे के चार रनवे हैं; 27/09, 28/10 (ये दोनों रनवे पुराने हैं), 29L/11R, और 29R/11L, जिनमें नवीनतम रनवे 2023 में परिचालन में आया था। एक सामान्य दिन में, हवाई अड्डा प्रति घंटे 46 तक आगमन संभालता है। Delhi Airport

इस बीच, टर्मिनल 2 को 15 अप्रैल 2025 को बंद कर दिया गया था, जिसके 46,000 यात्रियों और 270,280 उड़ानों को विस्तारित टर्मिनल 1 में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो उसी दिन, 15 अप्रैल को पूरी तरह से चालू हो गया था।

इन एक साथ आने वाले कारकों ने यात्रियों के लिए एक कठिन समय पैदा कर दिया, और अव्यवस्था एक बार फिर से चर्चा में आ गई जब जम्मू और कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने रविवार की सुबह हवाई अड्डे पर लंबी देरी के लिए आलोचना की।

"दिल्ली एयरपोर्ट एक खराब शो है (मेरी फ्रेंच माफ करें लेकिन मैं विनम्र होने के मूड में नहीं हूं)। जम्मू छोड़ने के बाद हवा में 3 घंटे बिताने के बाद हमें जयपुर डायवर्ट कर दिया गया और इसलिए यहां मैं सुबह 1 बजे विमान की सीढ़ियों पर ताजी हवा ले रहा हूं। मुझे कोई अंदाजा नहीं है कि हम यहां से कब निकलेंगे," उन्होंने एक्स पर कहा।

Delhi Airport तकनीकी कारण और समस्या-

रनवे 28/10 को 8 अप्रैल को इसके इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (ILS) को CAT III B मानकों तक बढ़ाने के लिए बंद किया गया था – एक ऐसा अपग्रेड जो इसे सर्दियों में कोहरे से बेहतर तरीके से निपटने में मदद करेगा। समय सीमा इस तरह निर्धारित की गई थी कि काम इस साल सर्दियों से पहले पूरा हो जाए।

मिड-दिसंबर में, प्रमुख विमानन हितधारक मौसम संबंधी व्यवधानों को कम करने के लिए एक योजना तैयार करने के लिए चर्चा में थे, मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा। DIAL ने रनवे क्षमता में कमी की आशंका जताई थी — और अपग्रेड के कारण संभावित उड़ान रद्दीकरण की भी। जनवरी तक, DIAL ने औपचारिक रूप से हितधारकों को सूचित किया और कहा कि रनवे के काम से उड़ान संचालन प्रभावित नहीं होगा। Delhi Airport

स्थिति को और जटिल बनाते हुए, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) में उसी समय नेतृत्व परिवर्तन हुआ। DIAL ने पहले दिसंबर 2024 में नागरिक उड्डयन मंत्रालय से अनुमोदन मांगा और बाद में 15 जनवरी को DGCA और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (AAI) दोनों से। ये अनुमोदन फरवरी में दिए गए थे, ऊपर उल्लिखित लोगों ने कहा।

4 मार्च को DIAL, AAI, नागरिक उड्डयन मंत्रालय और एयरलाइन प्रतिनिधियों की एक बैठक में बंद होने और ILS अपग्रेड के दौरान यात्री संचालन को संभालने के लिए DIAL की शमन योजना पर चर्चा की गई। HT द्वारा समीक्षा की गई बैठक के मिनट्स के अनुसार, सभी हितधारकों को हवा के पैटर्न में बदलाव से अवगत कराया गया था और उन्हें तदनुसार अपने संचालन की योजना बनाने की सलाह दी गई थी।

AAI अध्यक्ष विपिन कुमार के नेतृत्व में हुई बैठक में, यह ध्यान में आया कि जब हवाई अड्डा पूर्वी हवाओं के साथ संचालित होता है, तो रनवे 09 और 11R के लिए उड़ान पथ हवाई अड्डे के लगभग 7.6 नॉटिकल मील पश्चिम में 12 डिग्री के कोण पर एक-दूसरे को पार करते हैं। इसके कारण, आने वाली उड़ानों की संख्या प्रति घंटे 32 तक कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

एक पूर्व AAI अधिकारी ने समझाया, "जब रनवे 11L का उपयोग प्रस्थान के लिए और 11R का आगमन के लिए किया जाता है, और रनवे 09 का उपयोग केवल प्रस्थान के लिए किया जाता है, तो उड़ान पथ पूरी तरह से अलग नहीं होते हैं। इसलिए, रनवे 11R पर प्रत्येक आने वाली उड़ान के बीच 100 से 110 सेकंड का अंतर होना चाहिए, जो प्रति घंटे आगमन की संख्या को लगभग 32 तक सीमित करता है।"

हवा की दिशा बदलने का प्रभाव-

AAI के अधिकारियों ने पुष्टि की कि एयरलाइंस को IMD के पूर्वानुमान के बारे में सूचित किया गया था, जिसमें पूर्वी हवा की स्थिति में वृद्धि की भविष्यवाणी की गई थी। मार्च और अप्रैल में, लगभग 30% उड़ानें पूर्वी मोड में संचालित होने की उम्मीद थी, जो मई और जून तक बढ़कर 50% हो जाएगी। मानसून-पूर्व परिवर्तनों से प्रेरित इस मौसमी बदलाव से रनवे क्षमता में और कमी आने की उम्मीद थी।

पश्चिमी हवाओं के दौरान — जब रनवे 27 मिश्रित मोड में संचालित होता है, रनवे 29 का उपयोग प्रस्थान के लिए किया जाता है, और रनवे 29L का उपयोग आगमन के लिए किया जाता है — संयुक्त क्षमता प्रति घंटे 74 उड़ानें है। पूर्वी हवाओं के तहत, रनवे 09 और 11L प्रस्थान के लिए और रनवे 11R आगमन के प्रबंधन के लिए, क्षमता लगभग 72 है। लेकिन आगमन के लिए केवल एक रनवे उपलब्ध होने से, प्रभावी आगमन क्षमता काफी कम हो जाती है।

रनवे 28/10 को फरवरी 2024 में फिर से खोला गया था, सितंबर 2023 में री-कारपेटिंग के लिए बंद होने के बाद। इसे अप्रैल में फिर से बंद कर दिया गया, ठीक उसी समय जब गर्मियों की उड़ान यातायात बढ़ना शुरू हुआ था। राहत जल्द ही मिल सकती है। IMD के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि हवा की दिशा दो दिनों में फिर से पश्चिमी होने की उम्मीद है।

"हर बार जब एक पश्चिमी विक्षोभ पश्चिमी हिमालय से टकराता है, हवा की दिशा अस्थायी रूप से पूर्वी हो जाती है। यह सामान्य है। जहां तक संचालन प्रभावित होने की बात है, यह हवाई अड्डा प्राधिकरणों के निर्धारण पर है," अधिकारी ने कहा।

राय-

कुछ अधिकारियों ने सुझाव दिया कि अपग्रेड कार्य को चरणबद्ध किया जा सकता था। हालांकि, उद्योग विशेषज्ञ असहमत थे, यह कहते हुए कि काम की प्रकृति—रनवे सतह को मिलिंग और इनसेट लाइट्स को स्थापित करना—के लिए इसे एक बार में पूरा करना आवश्यक था। उन्होंने यह भी कहा कि मार्च से जून तक का समय सबसे अनुकूल था, क्योंकि यह सर्दियों में कोहरे और मानसून के दौरान भारी वर्षा से बचता है। Delhi Airport

एयरलाइंस को यह भी सलाह दी गई थी कि पूर्वी मोड के दौरान देरी और डायवर्जन अपरिहार्य थे। उन्हें हर दो सप्ताह में वास्तविक संचालन स्थितियों और अनियोजित उड़ान आंदोलनों के आधार पर अपनी अनुसूचियों की समीक्षा और समायोजन करने के लिए प्रोत्साहित किया गया था ताकि रद्दीकरण को कम किया जा सके।

विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ मोहन रंगनाथन ने कहा, "हवाई अड्डा ऑपरेटर मानक प्रक्रियाओं के अनुसार हितधारकों के साथ अपनी योजनाएं साझा करता है। व्यवधान से बचने के लिए एयरलाइंस को अपने संचालन को कम करना चाहिए था।" "एक प्रमुख रनवे का चार महीने का बंद होना दिल्ली जैसे हब के लिए लंबा समय है। DGCA को, नियामक के रूप में, गर्मियों की अनुसूची की फिर से समीक्षा करनी चाहिए थी और संभवतः एक संशोधित अनुसूची जारी करनी चाहिए थी।"

हालांकि, एक पूर्व एयरलाइन अधिकारी ने कहा कि कोई भी एयरलाइन अपना व्यापार खोना नहीं चाहेगी। "अग्रिम योजना में एयरलाइंस द्वारा कुछ उड़ानों के रद्दीकरण को शामिल किया जाना चाहिए था, लेकिन कोई भी एयरलाइन नहीं चाहती कि उसके राजस्व पर गंभीर प्रभाव पड़े।" "हालांकि, इतनी बड़ी देरी के कारण उन्हें भी महत्वपूर्ण नुकसान हो सकता है," अधिकारी ने निष्कर्ष निकाला।

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यात्रियों के लिए आगे की राह-

इस अव्यवस्था के बीच, यात्री अपनी उड़ानों की स्थिति की जांच के लिए एयरलाइन की वेबसाइट या मोबाइल ऐप का लगातार उपयोग करने की सलाह ले रहे हैं। कई एयरलाइंस ने अपने यात्रियों को SMS और ईमेल के माध्यम से अपडेट भेजना शुरू कर दिया है।

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